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广东:984天攻坚罕见炭质泥岩 其古顶隧道顺利贯

发布日期:2021-06-07 06:16 作者:万喜堂

  央广网珠海6月3日消息(记者郭翔宇 通讯员陆桥轩 李森强 张怡兴)今天上午9时,梅大高速梅州东环支线其古顶隧道右洞顺利贯通,此前左洞已于5月初贯通。该隧道双线贯通,为项目后续施工打通关键节点。

  其古顶隧道左线月开工以来,受地质条件影响,出现不同程度的下沉变形等情况。类似“黑巧克力”特质的炭质泥岩,遇水易水化、遇风易风化,开挖后围岩自稳能力差,给施工带来很大的困难,被认为是目前广东省建设难度最大的隧道项目之一。

  项目党支部迎难而上,围绕“党建引领、红梅花开”主题,通过开展支部共建,设立“红梅责任区”,打造“红梅先锋岗”,压实主体责任,充分发挥各党员骨干在工程建设中的先锋带头作用。在施工过程中利用先进地质钻机对掌子面前方围岩每隔40米进行软弱破碎带及断层富水体钻探,每隔5米布设一个断面强化监测点,采用短台阶开挖法,提高初支预留变形韧度加强支护,及时仰拱径向注浆封闭成环,加强全流程安全管控,确保整体结构受力稳定。

  据梅州东环支线项目负责人梁辉如介绍,前期项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析,明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。施工过程中,党员技术骨干深入一线,通过监控量测及现场检查、检测,不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程,逐渐形成了一套适合其古顶隧道的“一钻、二控、三清、四快、五严、六早、七勤”的隧道施工“七步法”。

  “建设过程挺苦,今天双线贯通了,感觉还是很甜,就像吃了一块黑巧克力。”已经在项目鏖战了2年的施工工人李师傅说。

  “全长15.08公里的梅州东环支线项目是梅州环城高速形成闭合的最后一段。受疫情影响,复工时间比原计划至少滞后了20天,我们必须把失去的时间抢回来。”负责人梁辉如介绍道,一方面联系湖北、温州籍施工人员组建微信群进行‘云办公’,并提前联系好隔离酒店、核酸检测机构,让外地返梅人员能够顺利完成复工检疫流程,尽快返岗;一方面招聘符合条件的施工人员。同时,项目在施工点附近搭建板房集装箱34间作临时住所,让初期到岗的113名工人“安家”在隧道口,奋战隧道施工“最后一公里”。

  梅大高速公路梅州东环支线项目,是广东省“十三五”规划的重点项目之一,计划2020年底建成通车。为确保如期安全完成任务,项目通过科学管控、质量管理,继续发挥好高速公路建设对稳增长、促投资的“先行官”作用,全面助力粤东地区经济发展。


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